SAISON 2011

  

 

 

RALLYE PAYS DE SAINT YRIEIX

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Quelques passages et embarquée dans l'es7

 

 

 

Résumé à venir...

 

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Passages

 

 

Embarquée ES4

 

 

 

Désilusion pour ce rallye de la Guirlande

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EMBARQUEE ES3 ( 7ème temps scratch ) 

 

PASSAGES EXTERIEURS + SORTIE

 

RESUME

  C'est en Charente près de Jarnac que nous avions rendez vous pour 4 ème rendez vous de la saison au rallye de la Guirlande. Au programme 3 boucles de 2 spéciales. 2 nouveaus partenaires nous accompagnent ce week end avec lesconstructeurs ECG et HYPER CUISINE.Pas de concurrence en vue parmis les 6 autres équipages de la classe. En revanche pour le groupe on retrouvait Rageau et Robert sur Mégane et Compact, au dessus du lot, Michel Moinet sur Compact, quelques autos en F2000/14 à suivre et le rapide Mathieu Compagnon sur 106 F2000/12.

ES1 Douzat 5,200 kms 12ème au général - 3ème de groupe - 1er de classe

Un bon départ pour ce rallye avec pas mal de freinages trop assurés et quelques rectifications de notes. Malheureusement à 700 m de l'arrivée nous rattrapons la voiture qui partait devant nous et perdons quelques précieux dixièmes dans l'affaire en la doublant. Nous réalisons tout de même le 12ème temps avec déjà quelques secondes d'avance sur la classe et quelques regrets. Pour le groupe nous sommes 3ème avec seulement 2 dixièmes d'avance sur Michel Moinet. Les 2 favoris sont déjà à 10 sec devant.

ES2 Mérignac 7,700 kms 13ème au général - 3ème de groupe - 1er de classe

Une spéciale un peu “holiday on ice”....En effet suite à une sortie de route, la course est arrêtée pendant 30 min....suffisant pour voir un beau nuage noir passer au dessus de nous et déposer une belle couche humide sur la route.... Il fallait donc rester prudent mais pas trop avec nos pneus slicks pour conserver cette place sur le podium de groupe. Nous parvenons donc à rejoindre l'arrivée de cette spéciale après quelques petites figures...et à réaliser un bon 13ème temps infligeant près de 10 sec à Michel Moinet...le trou était fait. Mthieu Compagnon qui avait fait un temps moyen lors de l'es1 réalise à 2 dixièmes près le même temps que nous.

Après la 1ère boucle:

13 ème au général, la 1ère place de classe est largement confortée. En revanche pour le groupe, nous conservons notre 3 ème place avec dans nos “rétros” Mathieu Compagnon à 7 sec, et Michel Moinet à 10 sec. La bataille est annoncée et il fallait hausser le ton et améliorer pour ne pas se faire rejoindre.

ES3 Douzat 5,200 kms 7ème au général - 3ème de groupe - 1er de classe

Après une courte pause déjeuner avec toute notre équipe d'assistance, il fallait attaquer dans cette 2ème boucle pour confirmer et conforter notre place sur le podium de groupe. Chose faite !!!!! En effet nos temps intermédiaires sont bon s et les distances de freinages retardées. Dany aura été plus à l'attaqueet sans être gêné, nous améliorons d'1 sec au kilomètre avec un super 7ème temps scratch!!!. Nous reprenons 1,2 sec à Moinet et nous devançons Compagnon de plus de 10 sec. Les choses se précisent et notre avance prend le large.

ES4 Mérignac 7,700 kms 9ème au général - 4ème de groupe - 1er de classe

La spéciale est cette fois ci bien sèche....Et nous décidons de garder le même rythme que dans l'es3. Nous réussissons de très bon sfreinages et de beaux passages dans le rapide, et nous réalisons un temps dans le top 10. Michel Moinet sort l'attaque et nous chipe 1 sec.

Après la 2ème boucle

Nous conservons néanmoins 10 sec pleines avant d'entamer la dernière boucle et au cumul nous rentrons dans le top 10 du général.

ES5 Douzat 5,200 kms Abandon

Dernière boucle et une avance confortable. Il fallait donc garder le rythme sans en faire de trop.....Malheureusement à peine 1 kilomètre après le départ dans un gauche en 4, l'auto ne répond plus au niveau de la direction et l'auto part en toupie et sort dans un champ en contre-bas, heureusement à plat et donc sans faire de tonneaux. Nous tentons de repartir mais nous comprenons très rapidement que la course est terminée.......Après avoir levé le capot, le verdict est clair: le triangle avant gauche est sectionné et le cardan arraché...

Une grosse désilusion donc d'abandonner alors que le podium de groupe et la victoire de classe étaient tous proches.....

Nous avons néanmoins démontrer à nouveau le potentiel de l'auto...et espérons réparer au plus vite pour revenir sur les épreuves du secteur.

Nous remercions toutes les personnes qui sont venus nous soutenir et nous aider à l'assistance ainsi que les partenaires qui sont venus s'ajouter à l'équipe.

 

RESUME 

 

C'est dans le département de la Vienne qu'avait lieu le 2ème rendez vous de la saison. Après des débuts prometteurs à la Fougère, nous avions hâte de repartir avec cette super 106 sur ce rallye National. Au programme 5 boucles de 2 spéciales dont 2 boucles en nuit.

 

  Le plateau était très relevé mais malheureusement notre classe ne comptait qu'un seul autre concurrent et pas des moindre puisqu'il sagissait de Christophe Charloton bien réputé pour ses performances. Peu importe l'objectif était toujours d'apprendre l'auto et de progresser.

 

  Prologue

 

ES1 36ème au général - 7ème de groupe et 2ème de classe

ES2 36ème au général - 7ème de groupe et 2ème de classe

 

1ère boucle difficile à se mettre en jambe avec 2 longues spéciales et pas mal de variations entre le rapide et le serré. L'auto ne semble pas très stable et les pressions peut être un peu hautes. Certaines portions sales ne laissent pas Dany en confiance. Nous sommes comme prévus largués par Charloton avec déjà 40 sec de retard.

 

 

ES3 24ème au général - 7ème de groupe et 2ème de classe

ES4 7ème au général - 3ème de groupe et 1er de classe

 

  Une boucle complétement différentes....En effet suite à une météo capricieuse et difficile à cerner, nous décidons de chausser les intermédiaires avec une pression plus basse et la nécessité de prendre la confiance sur cette boucle. L'es 3 prouva que nous pouvions être bien plus rapide. L'arrivée technique étant modifiée par rapport au prologue, l'auto se comportait à merveille.Il ne restait plus qu'à confirmer dans la 4 que Dany affectionnait plus. En effet les intermédiaires de la 1ère partie de spéciale parlaient de eux même !!! 7ème temps !!! et devant de grosses autos et surtout devant Charloton pour 7 secondes !!!

 

Après cette boucle nous gagnons plus de 10 places au général et atteignons la 22ème. Nous restons toujours 7ème et toujours avec un gros retard sur Charloton.

 

ES5 19ème au général - 6ème de groupe et 1er de classe

ES6 22ème au général - 7ème de groupe et 2ème de classe

 

La pluie intermittente puis le vent sont à nouveau venu jouer les troubles faites et notre choix sera de conserver les intermédiaires.Toujours en confiance, Dany sera plus rapidement dans le rythme dans l'es5 et nous améliorons à nouveau notre temps et nous devançons à nouveau Charloton de plus de 8sec. Même avec près de 25 sec d'avance, tout était possible pour que nous remontions sur lui. Malheureusement l'es6 nous enlèvera tout espoir. Nous partions sur une cadence encore plus élevée que dans la 4 avec des temps intermédiaires encore meilleurs quand sur un freinage un peu trop tardif,l'auto est partie en glisse puis nous avons traverser un champ pour retomber à nouveau sur la route. Sur cette sorti, nous n'avons pas perdu trop de temps mais la suites'est révélée très difficile avec un faux rythme terrible et pleins d'erreurs d'appréciation....résultat nous perdons 20 sec sur le temps précédent. Charloton nous devance de 4.5 sec seulement. Après calcul, le fait de réaliser au moins le même temps nous aurez permis de revenir à moins de 20 sec avant d'attaquer les 2 dernières boucles....

  

Après ES6

21ème au général - 7ème de groupe et 2ème de classe

  

ES 7 25ème au général - 7ème de groupe et 2ème de classe

ES 8 43ème au général - 9ème de groupe et 2ème de classe

  Première boucle de nuit avec cette 106 et déjà de gros soucis de rampes avec des faux contacts régulièrement et dans les portions rapides, le clignotement devenait plus que dangereux. Encore plus intense dans la 2, Dany préférait assurer largement les passages et rentrer à l'assistance pour trouver la panne. Les jeux étant déjà faits, le but était maintenant d'aller au bout et de terminer la course.

  

Après ES8

24ème au général - 7ème de groupe et 2ème de classe

 

ES 9 24ème au général - 7ème de groupe et 2ème de classe

ES 10 37ème au général - 8ème de groupe et 2ème de classe

  La boucle de trop....Malheureusement cette boucle ne nous aura pas appris grand chose malgré une rampe moins caractérielle que lors de la boucle précèdente. Dany n'était plus en confiance du tout et nous n'avions qu'une chose en tête, terminer la course...Chose faite !!! Nous regagnons le parc de Chatellerault avec une grande joie et empochons les points du 2ème de classe.

 

Classement Final

27ème au général - 7ème de groupe et 2ème de classe

 

 

  Un grand merci à Dany pour cette 2ème épreuve passée à ses côtés. Un merci particulier à Christophepour l'assistance qui a fait l'aller retour rochefort - chatellerault dans la journée. Merci également à Robert, Guillaume et Loic pour leur aide.

 

 

EMBARQUEE ES5

19ème temps scratch

EMBARQUEE ES4

7ème temps scratch

 

 

 

 

SORTIE ES6

 

 

 

 

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Vidéos extérieurs à venir

 

Caméra embarquée intérieure ES4

 

 

 

Caméra embarquée vue extérieur ES5

 

 

  A quelques jours de la reprise de la saison aux côtés de Dany dans cette magnifique 106,

 quelques modifications apparaissent avec François qui doit partir à l'étranger avec l'armée pendant 4 mois ce qui décale notre reprise de la compétition plutôt pour la dernière partie de saison car il attend en plus un 2ème enfant... Je vais donc "jongler" avec Dany sur la 106 et Ugo sur la Mitsu ( nous démarrerons si tout va bien au Layon en Avril ). Ma licence est validée à la Fédé et il ne reste plus qu'à attendre ce fameux dernier week end de Février pour relancer les premières notes de 2011.....

 

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  Nous sommes proches de la reprise de la saison 2011 et mon calendrier prévisionnel se dessine petit à petit avec pas mal de nouveauté cette année. Je repart bien évidemment sur la mitsu aux côtés de Ugo mais je vais également copiloter mon beau père Dany Rossignol sur sa dernière acquisition ( la 106 F2000/13 ex Purrey ), une vraie petite bombe !!!. A cela s'ajoute le retour de mon pote François Sécher qui est en phase terminal de construction de la 106 F2000/12 (look phase 2).